KAWASAKI Z900RS Modell 2019 braun Vorführer inklusive Anlieferung

Kaufpreis: Є10998.00 Angebot machen

KAWASAKI Z900RS gebraucht günstig kaufen

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Fahrzeugbeschreibung

KAWASAKI Z900RS Modell 2019 braun Vorführer inklusive Anlieferung
Listenpreis: inklusive Anlieferung und Überführung 12049 Euro
Hauspreis: 10998 Euro
Du sparst: 1051 Euro
In deinem Lifestyle ist nur Platz für echte Werte und du gibst dich mit weniger nicht zufrieden. Kawasaki bringt mit seiner Tradition den Spirit von gestern in einem wirklich authentischen Modern-Classic-Motorrad zum Fahrer von heute. Hier lebt eine Legende der 70er wieder auf – die Kawasaki-Ikone und „King of Cool“ Z1. Sie findet einen zeitgemäßen Ausdruck in der Z900RS – gebaut, um die Ansprüche der Biker zu erfüllen, zu denen du gehörst.
Zeitloses Design
Der Rahmen wurde unter anderem im Bereich der beiden Rahmenoberrohre neu gestaltet, um eine ideale Position des Tanks zu gewährleisten und eine schlanke Form zu schaffen. Erst nachdem die Position des Kraftstofftanks definiert war, wurden Sitzlänge, Soziusplatz und Heckverkleidung ausgemessen und auf die optimalen Proportionen dieses Retromodells abgestimmt.
Einfache, schnörkellose Motorkonstruktion
Die stilvoll in den Zylinderkopf integrierten Kühlrippen erzeugen das Bild eines luftgekühlten Motors und werden durch einige spezifische Merkmale der Z1-Konstruktion ergänzt.
Sorgfältig durchdachte Auspuffform, Konstruktion, Materialien, Oberflächen
Doppelwandige und damit dickere Krümmer verleihen dem Auspuff ein optisch kraftvolleres Erscheinungsbild und verhindern gleichzeitig ungewollte Verfärbungen nach einigen Kilometern im Fahrbetrieb. Ein kurzer Megaphon-Schalldämpfer macht den Retro-Look der Z900RS perfekt. Die Krümmer, der Vorschalldämpfer und der Endtopf sind alle aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und in drei Arbeitsschritten auf Hochglanz poliert.  Speichen-
Speichen-Gussräder
Die Z900RS verfügt über eigenständige Gussräder mit flachen Speichen, die den Look klassischer Drahtspeichenräder erzeugen. Die Räder konnten dadurch gleichzeitig leicht und stylisch gestaltet werden und passen optisch sowie vom gebotenen Handling her perfekt zu einem Retromodell.
 
Ikonischer Tropfentank
Das Herzstück des Z900RS-Designs ist der wunderschöne Tropfentank für den Kraftstoff, der an die Z1 erinnert.
Von der Z1 inspirierte Heckverkleidung und LED-Schlussleuchte
Das geschwungene Design der Heckverkleidung wurde vom charakteristischen Entenbürzel der Z1 inspiriert. Ebenso erinnert das ovale Design der LED-Schlussleuchte an die Z1. Im Gegensatz zu Standard-LED-Schlussleuchten, wo das Licht ungebündelt aus mehreren kleinen Punkten (Positionen) leuchtet, erscheint das Licht aufgrund der speziellen Linse der Schlussleuchte in einem durchgehenden Schein.
Runder LED-Scheinwerfer
Der 170 mm messende LED-Scheinwerfer mit Sechskammertechnik erzeugt einen hellen, weißen Lichtkegel für eine hervorragende Sicht bei Nacht. Die Standlicht-Einheiten in den Kammern des Fernlichts leuchten den kompletten Scheinwerfer aus und erzeugen so die Optik eines klassischen Scheinwerfers. Akzente wie eine konvexe Streuscheibe und ein verchromter Scheinwerferring runden das hochwertige Retro-Design ab.
Doppelte Instrumente mit Multifunktions-LCD
Der analoge Tachometer und Drehzahlmesser werden ergänzt durch ein Multifunktions-LCD-Display. Das LCD verfügt über eine gut ablesbare Negativanzeige.
Kräftiger, laufruhiger Reihenvierzylindermotor
Genau wie die Z1 ist die Z900RS mit einem 900-cm³-Reihenvierzylindermotor ausgestattet – eine Motorkonfiguration, die eine hervorragende Ausgewogenheit zwischen Leistung sowie Handling bietet und hier den Fokus auf den unteren bis mittleren Drehzahlbereich legt.
KTRC (Kawasaki Traction Control)
Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab – von maximalem Vortrieb bei sportlicher Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden (OFF-Position am Schalter auf der linken Lenkerseite).
Assist- und Rutschkupplung
Die vom Rennsport inspirierte Kupplungstechnologie erfordert eine viel geringere Handkraft beim Kuppeln und bietet einen Mechanismus, der das Rückdrehmoment verringert und damit das Stempeln und Rutschen des Hinterrades, etwa beim Runterschalten, verhindert.
Radial montierte Bremssättel vorn
Die radial montierten Vierkolben-Festsattelzangen vorn greifen in 300-mm-Bremsscheiben und gewährleisten eine sichere, starke Bremsleistung. 
Radial-Hauptbremszylinder
Ein Radial-Hauptbremszylinder vorn bietet ein glasklares Feedback und eine gute Kontrollierbarkeit beim Bremsen.
Leichter Gitterrohr-Rahmen
Der Rahmen trägt zum geringen Gesamtgewicht bei. Dabei wurden Rahmensteifigkeit und Abstimmung der Fahrwerksgeometrie so ausgewählt, dass ein leichtes, spielerisches Fahrverhalten gewährleistet ist. Um den Retro-Charakter zu betonen, ist die Sitzposition auf der Z900RS weniger nach vorne geneigt als bei der Z900.
Erstmaliges Auspuff-Sound-Design von Kawasaki
Der Klang der Auspuffanlage wurde so ausgelegt, dass er positive Emotionen beim Fahrer weckt. Das Sound-Design fokussiert sich auf das erstmalige Aufheulen des Motors beim Starten und das tiefe Grollen im Leerlauf sowie bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Lieferung:
- EU Anlieferung auf Anfrage
Garantie:
- 24 Monate Garantie
FINANZIERUNG UND ANKAUF MÖGLICH - ANFRAGEN shop@bikkon.de
Die Lieferzeit kann durch Vorgaben des Herstellers gegebenenfalls abweichen. Manche Ausstattungsmerkmale auf den gezeigten Bildern können abweichen. Die abgebildeten Fahrzeuge können mit aufpreispflichtigen Zubehör ausgerüstet sein. Änderungen, Irrtümer und Fehler vorbehalten. Alle Maschinen sind für den deutschen Markt zugelassen (wir verkaufen KEINE Reimporte)
Motor Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder Hubraum 948 ccm Zündung Digital  Starter Elektrisch Rahmen Radfederweg, vorn 120 mm Radfederweg, hinten 140 mm Reifen, vorn 120/70ZR17 M/C (58W) Reifen, hinten 180/55ZR17 M/C (73W) Leistung Maximale Leistung 82 kW {111 PS} / 8.500 /min Maximales Drehmoment 98,5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 /min Antrieb Getriebe Sechsganggetriebe Endantrieb O-Ring Kette
Primärübersetzung 1.627 (83/51) Endübersetzung   Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt Bremsen Bremse, vorn Semischwimmend gelagerte 300-mm Doppelscheibenbremse, Radial montierte Vierkolben-Monobloc-Festsättel Bremse, hinten Einzelbremsscheibe 250 mm mit Einkolben-Schwimmsattel Federelemente Radaufhängung, vorn 41 mm Upside-down-Gabel mit einstellbarer Federbasis, Dämpfungsdruck-und Zugstufe Radaufhängung, hinten Horizontales Back-Link-Federbein mit einstellbarer Federbasis und Dämpfungszugstufe Maße und Gewichte Abmessungen (L x B x H) 2.100 x 865 x 1.150 mm Radstand 1.470 mm Bodenfreiheit 130 mm Sitzhöhe 835 mm Tankinhalt 17 Liter Gewicht fahrfertig 215 kg